（2018-03-07）
由杭州現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)研究有限公司設(shè)計(jì)研發(fā)、廣船國際有限公司建造的世界第一艘內(nèi)河2000噸電動(dòng)運(yùn)煤船已于年前下水試航，各項(xiàng)性能指標(biāo)超出預(yù)期。
該船在設(shè)計(jì)上突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸船舶使用燃油、燃?xì)庾鳛閯?dòng)力的局限，大規(guī)模采用鋰電池作為全船的動(dòng)力源，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、性能優(yōu)異、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了船舶廢氣的零排放；采用了先進(jìn)的電池快充技術(shù)，2.5小時(shí)即可將全部電池充滿；采用了綜合性能更為優(yōu)良、推進(jìn)效率更高的直翼舵槳推進(jìn)系統(tǒng)，使船舶航速可達(dá)12.8公里/小時(shí)，續(xù)航80公里；采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、封閉式卸煤系統(tǒng)以及新型內(nèi)河輕型移動(dòng)式貨艙蓋等新技術(shù)。
該船的直翼舵槳裝置為國內(nèi)首創(chuàng)，目前已獲得多項(xiàng)國家發(fā)明專利、歐洲技術(shù)專利，并取得中國船級社的產(chǎn)品認(rèn)可。直翼舵槳技術(shù)突破了傳統(tǒng)的螺旋槳推進(jìn)方式，具有舵槳合一、推進(jìn)效率高、系柱推力大、全回轉(zhuǎn)操縱、安裝簡便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，該技術(shù)已成功應(yīng)用于上海迪士尼樂園90客位電力推進(jìn)船舶、上海蘇州河98客位純電動(dòng)游覽客船、桂林兩江四湖38客位純電動(dòng)客船、漓江27米油電混合動(dòng)力游覽船、桂林漓江80客位豪華客輪等項(xiàng)目。
該船的成功問世，填補(bǔ)了國內(nèi)散貨船采用純電驅(qū)動(dòng)的空白，實(shí)現(xiàn)了“五個(gè)第一”：世界上第一艘全部采用鋰電池為船舶提供動(dòng)力的內(nèi)河千噸級貨運(yùn)船舶、世界上第一艘采用直翼舵槳推進(jìn)系統(tǒng)的內(nèi)河大型運(yùn)輸船舶、國內(nèi)第一艘采用輕型移動(dòng)式貨艙蓋的內(nèi)河貨運(yùn)船舶、國內(nèi)第一艘采用封閉式的卸煤輸送系統(tǒng)的自卸式運(yùn)煤船、國內(nèi)第一艘具有綠色Ⅲ標(biāo)志的內(nèi)河大型運(yùn)煤船，是我省在船舶細(xì)分市場領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果，將有助于保持我省在細(xì)分市場領(lǐng)域的優(yōu)勢。
(新聞來源：省經(jīng)信委機(jī)械辦)
