（2018-04-13）
4月10日上午10時(shí)50分，剛剛完成首航的國內(nèi)首艘2萬噸級江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)船——“江海直達(dá)1”號靠泊在馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，隨著首吊作業(yè)啟動球被按下，該船裝載的2萬噸鐵礦砂通過皮帶機(jī)輸送至馬鋼堆場。這標(biāo)志著中國航運(yùn)業(yè)江海聯(lián)運(yùn)新時(shí)代正式開啟。
這艘滿載著鐵礦砂的江海直達(dá)船從寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭出發(fā)，9日靠泊馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠碼頭，突破了我國一直以來江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)钠款i。“涉海進(jìn)江、勇闖水道、折桅過橋，整個首航過程用一句話概括就是‘非常順利’。”“江海直達(dá)1”號船長程頤難掩激動的心情。
“江海直達(dá)1”號是我國第一艘既可通江又可達(dá)海的2萬噸級散貨船，將徹底改變我國江船不能出海、大型海船無法抵達(dá)南京以上港口的狀況。浙江欣海船舶設(shè)計(jì)研究院院長陳波說，“江海直達(dá)1”號采用輕量化設(shè)計(jì)、智能能效管理系統(tǒng)、高效舵設(shè)計(jì)等，較同類海進(jìn)江（海船）船舶造價(jià)降低約10%，載重量增加約13%，能效提高約12%，真正實(shí)現(xiàn)了“宜江、適海、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)”。
2017年4月19日，總長154米、型寬24米、設(shè)計(jì)吃水9.1米，參考載貨量2.2萬噸的“江海直達(dá)1”號在舟山開建；今年3月18日交付、4月5日首航運(yùn)營。未來，該船將在助推江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”聯(lián)動發(fā)展等方面發(fā)揮積極作用。
(新聞來源：浙江日報(bào))
