国产精品无码永久免费视频,国内美女高潮抽搐潮白浆网站,女18一级大黄毛片免费女人,好爽要高潮了再深点久久,中文字幕一区二区三区乱码视频
歡迎您來到浙江省機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會網(wǎng)站
當(dāng)前位置:
技術(shù)發(fā)展 >> 汽車業(yè)“反內(nèi)卷” 三大路徑成關(guān)鍵抓手...
×

汽車業(yè)“反內(nèi)卷” 三大路徑成關(guān)鍵抓手

2024-09-13 14:09閱讀數(shù):256

全國乘用車市場零售172萬輛,其中常規(guī)燃油車零售84萬輛,新能源車市場零售88萬輛,當(dāng)月國內(nèi)新能源汽車的零售滲透率為51.1%……這是中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的今年7月份全國乘用車市場數(shù)據(jù),也是新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量首次超越傳統(tǒng)燃油乘用車。

數(shù)字背后,是我國自主品牌銷量的快速提升和補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的加速完善,讓越來越多的車主可以放心選擇新能源汽車。

“汽車產(chǎn)業(yè)是一場曠日持久的馬拉松比賽,中國的新能源汽車從最初的追趕者,歷經(jīng)20多年發(fā)展到現(xiàn)在的部分市場領(lǐng)跑者,核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)了全球領(lǐng)先?!比涨埃诙畬弥袊嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇開幕,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞在會上表示,面向未來,中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走到了關(guān)鍵的“35公里點”(馬拉松比賽中的重要轉(zhuǎn)折點),正面臨著諸多挑戰(zhàn)。

近段時間以來,汽車產(chǎn)業(yè)熱議話題不斷涌現(xiàn):車企盈利分化加劇,“增收不增利”現(xiàn)象蔓延;從卷“價格”到卷“一切”,行業(yè)呼吁謹(jǐn)防無序內(nèi)卷;產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,需要重視“油電同權(quán)”;歐美放緩電動化進(jìn)程,深層原因值得探究。

這些盈利分化、行業(yè)內(nèi)卷、油電同權(quán)等焦點,其實都與“新舊動能轉(zhuǎn)換”密切相關(guān)。在面向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化的融合發(fā)展與競爭加速的新階段,汽車產(chǎn)業(yè)將何去何從?熱鬧背后需要哪些冷靜的思考?未來行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向又在哪里?值得研究。

路徑一:聚焦核心技術(shù),鞏固擴(kuò)大新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

辛國斌指出,中國汽車產(chǎn)業(yè)要持續(xù)支持安全技術(shù)創(chuàng)新,持續(xù)推動跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展,持續(xù)完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系,持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)開放合作。

回望汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展歷程,全球化是最鮮明的特征,歷經(jīng)百年積累沉淀,形成了今天你中有我,我中有你的發(fā)展格局。

“中國汽車產(chǎn)業(yè),特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律、堅持不懈技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果?!惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌指出,當(dāng)前世界百年變革加速演進(jìn),新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、模式、生態(tài)都在發(fā)生劇烈而深刻的變化。

辛國斌強(qiáng)調(diào),變中也有不變。產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際化、全球化的根本方向不會改變;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化、智能化、綠色化的趨勢不會改變;產(chǎn)業(yè)鏈分工合作,實現(xiàn)集體降本增效的客觀規(guī)律不會改變?!斑@就需要我們持續(xù)支持安全技術(shù)創(chuàng)新,持續(xù)推動跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展,持續(xù)完善政策標(biāo)準(zhǔn)體系,持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)開放合作?!?/span>

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素,基礎(chǔ)前沿的研究和原始創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)?!皩τ谄囆袠I(yè)而言,則是要緊抓‘雙碳’發(fā)展機(jī)遇,在電動化、智能化等技術(shù)領(lǐng)域乘勢而上,聚焦前瞻性、顛覆性技術(shù),加強(qiáng)零碳內(nèi)燃機(jī)、動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛、車網(wǎng)互動、汽車大模型等重點領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)攻關(guān)?!痹谥袊嚰夹g(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成看來,還要加快建設(shè)自主可控的技術(shù)體系,以技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品品質(zhì)提升,將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的競爭優(yōu)勢提質(zhì)擴(kuò)面。

“中國新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長,主要取決于動力電池的技術(shù)突破?!敝袊茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示,從2000年至2030年,我國動力電池主要經(jīng)歷了動力化落地、數(shù)字化增效、新材料創(chuàng)新三個階段。2000年開始,我國動力電池開啟動力化落地階段,主要面臨的是安全問題;隨著動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大,類別多、價格低,就進(jìn)入數(shù)字化增效階段,實現(xiàn)電池全生命周期智能化,降本增效;2020年開始,進(jìn)入第三個階段,加大對半固態(tài)電池、固態(tài)電池的研究。

在中國動力電池發(fā)展前景上,歐陽明高認(rèn)為,首先,要確保高比能全固態(tài)電池與低成本、長壽命鋰離子電池“雙輪驅(qū)動”;其次,要確保綠色發(fā)展,100%綠電結(jié)合電能替代化石過程燃料,實現(xiàn)電池生產(chǎn)制造全生命周期近零排放;第三,動力電池產(chǎn)業(yè)向可再生能源豐富的西部地區(qū)轉(zhuǎn)移將是中國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選擇。

路徑二:推動綠色轉(zhuǎn)型,堅持“車能路云”融合發(fā)展

王遠(yuǎn)力表示:“汽車生態(tài)系統(tǒng)要實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享、信息共享,以賦能整車為目標(biāo),合作共贏,共創(chuàng)價值?!?/span>

汽車作為多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物,產(chǎn)業(yè)鏈正加快向交通、能源、信息、通訊等領(lǐng)域拓展?!拔覈呀?jīng)明確構(gòu)建‘車能路云’融合發(fā)展路徑,要充分發(fā)揮政府聯(lián)動的作用,加快完善網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,高質(zhì)量地推進(jìn)新的融合感知、邊緣計算和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”安鐵成表示,加快“車能路云”融合技術(shù)平臺建設(shè),提升網(wǎng)絡(luò)感知、邊緣計算能力,支持創(chuàng)新跨產(chǎn)業(yè)的合作模式,進(jìn)一步深化試點協(xié)同示范,推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。

此外,要進(jìn)一步聚焦高端芯片、基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)鏈的合作,以高水平科技創(chuàng)新攻關(guān)關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)和核心技術(shù),打造軟硬融合、強(qiáng)大韌性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。同時依托新一代信息技術(shù),推動汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和產(chǎn)業(yè)深度融合,加強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)、智能交通設(shè)施及相關(guān)通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),拓展汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈。

“汽車生態(tài)系統(tǒng)要實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、資源共享、信息共享,以賦能整車為目標(biāo),合作共贏,共創(chuàng)價值?!遍L城汽車股份有限公司首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力表示,圍繞汽車智能化和新能源領(lǐng)域,不僅要有動力總成和底盤等設(shè)計開發(fā)能力,同時也要有開發(fā)設(shè)計智能座艙、智能駕駛等軟硬件、整合未來能源產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)最具行業(yè)前瞻性的全面布局能力。

“一般都說,新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化,我認(rèn)為是上、中、下三場,還有一個綠色化。如果沒有綠色化,就不能叫100%的新能源汽車?!睔W陽明高指出,只有推進(jìn)新能源革命、用綠電,才能從根本上做到新能源汽車轉(zhuǎn)型。

從新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看,我國已然取得部分進(jìn)展。根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù),今年上半年,全國可再生能源發(fā)電量達(dá)1.56萬億千瓦時,同比增長22%,約占全部發(fā)電量的35.1%。其中,風(fēng)電太陽能發(fā)電量合計達(dá)9007億千瓦時,約占全部發(fā)電量的20%,同比增長23.5%。

“到2030年,我國風(fēng)電光伏發(fā)電量大約4.5萬億千瓦時,新能源會占據(jù)主導(dǎo)地位,所以新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是問題?!睔W陽明高指出,想要順利消納這些新能源,短周期儲能要靠車網(wǎng)互動,即智慧能源系統(tǒng);中周期儲能靠動力電池;長周期儲能則需依靠氫能。

而在談及能源交通融合發(fā)展時,中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春表示,這涉及到汽車生產(chǎn)、使用、報廢及回收利用三個階段,要降低車輛在全生命周期碳排放的60%,同時實現(xiàn)汽車在生產(chǎn)、使用、報廢及回收利用三個階段構(gòu)建碳交易體系,才能夠提供便利條件,讓用戶去自覺使用低碳環(huán)保車輛,從而推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,實現(xiàn)低碳出行。

路徑三:聚焦全球產(chǎn)品,提升國際化競爭優(yōu)勢

為加強(qiáng)中國汽車品牌在海外市場的競爭優(yōu)勢。馮興亞建議,完善出海支持政策,提高企業(yè)國際化運(yùn)營能力。建議國家對重大關(guān)稅以及貿(mào)易壁壘進(jìn)行協(xié)調(diào),推動自主品牌及時采取應(yīng)對措施。

作為全球第一大新能源汽車市場,我國汽車產(chǎn)業(yè)在全球已具備一定的競爭力,但近年來歐美等重點市場頻繁出臺貿(mào)易限制措施,對我國新能源汽車出口造成重大影響。

在此背景下,如何發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢、堅持“走出去”戰(zhàn)略?針對國內(nèi)、國際兩個市場的共性和個性問題,能否平衡好兩個市場關(guān)系,堅持長期努力?成為擺在每家車企面前的重要發(fā)展課題。

“過去一兩年,國內(nèi)新能源車市場競爭激烈,出現(xiàn)了利潤率下降和資源浪費(fèi)的情況。但總體而言,無論是在全球還是在中國,相較于許多傳統(tǒng)行業(yè),新能源汽車仍是一個極具潛力的優(yōu)質(zhì)賽道。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)本地化項目主任王東坦言,近幾年,電池能量密度和新電池形式增長迅速,充電速度提升快,續(xù)航里程也有較為穩(wěn)定的增加。自動駕駛和智能座艙以一兩年為周期快速迭代,中國品牌在智能駕駛和智能座艙方面處于全球引領(lǐng)地位,在很多趨勢上已超越國際品牌。

國際能源署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前全球已有超過600款純電動車型,其中三分之二是中大型以上的轎車和SUV。在重型車、緊湊型車、小型車范圍內(nèi),由于電動車所需電池布置空間和成本限制,品類相對較少,競爭也沒那么激烈。“但這個領(lǐng)域?qū)τ趶V大新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家來說,是非常有需求和潛力的品類?!蓖鯑|指出。

“面向廣闊的海外市場需求,廣汽正在奮起直追?!瘪T興亞介紹道,目前公司已初步構(gòu)建起整車出口與本地化生產(chǎn)“兩條腿”走路,完成五大板塊、覆蓋全球68個國家和地區(qū)的布局。今年4月,廣汽首個馬來西亞工廠建成投產(chǎn),7月工廠竣工投產(chǎn),第二代霸王龍實現(xiàn)了全球同步下線;同時,啟動了印尼工廠建設(shè),預(yù)計明年上半年正式投產(chǎn)。

而面對全球貿(mào)易保護(hù)主義與技術(shù)壁壘加深,地緣政治、資源安全和國際競爭日益加劇,可能嚴(yán)重阻礙中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐等問題,馮興亞建議,完善出海支持政策,提高企業(yè)國際化運(yùn)營能力。建議國家對重大關(guān)稅以及貿(mào)易壁壘進(jìn)行協(xié)調(diào),推動自主品牌及時采取應(yīng)對措施?!搬槍赡艽嬖诘暮M怆p反調(diào)查、跨境訴訟、數(shù)據(jù)安全等共性問題,也希望有關(guān)部門對車企給予指導(dǎo)。”在走出去方面,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰則建議,全面提升全球布局能力,拓展國際合作的交流渠道,加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的互認(rèn),強(qiáng)化國際金融、物流等保障體系。從政策研究、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、市場研究、金融保險、國際物流以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和檢測認(rèn)證等多方面,積極推進(jìn)各項國際化的相關(guān)工作。

(來源:中國工業(yè)新聞網(wǎng))

登錄|注冊
国产精品无码永久免费视频,国内美女高潮抽搐潮白浆网站,女18一级大黄毛片免费女人,好爽要高潮了再深点久久,中文字幕一区二区三区乱码视频