隨著科技的飛速發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革。4月26日，第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)開幕的次日，以“聚勢(shì)賦能，重塑高效整零關(guān)系”為主題的汽車產(chǎn)業(yè)配套采購(gòu)高峰論壇在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（朝陽(yáng)館）成功舉行。本次論壇由北京車展組委會(huì)主辦，中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司、中國(guó)汽車供應(yīng)商網(wǎng)聯(lián)合承辦，匯聚了中外汽車業(yè)界的專家學(xué)者、整車采購(gòu)和技術(shù)負(fù)責(zé)人、重點(diǎn)OEM汽車零部件供應(yīng)商等500余名嘉賓，共同探討和展望汽車產(chǎn)業(yè)鏈的未來(lái)。這一論壇成為上半年汽車產(chǎn)業(yè)鏈中頗具影響力的盛會(huì)之一。
產(chǎn)業(yè)鏈裂變：傳統(tǒng)汽車向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型
面對(duì)汽車工業(yè)新時(shí)代的到來(lái)，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的顛覆性變革已初現(xiàn)端倪。這種變革不僅推動(dòng)了汽車技術(shù)的創(chuàng)新，更促使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生裂變，孕育出全新的市場(chǎng)機(jī)遇。傳統(tǒng)鏈?zhǔn)疥P(guān)系正向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，形成了多種形式的供貨關(guān)系，整車企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系也在發(fā)生深刻變化。
今年的政府工作報(bào)告中明確提出，要鞏固和擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。在此背景下，如何構(gòu)建安全可控、更具韌性、可持續(xù)性以及融合協(xié)同的新型產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，已成為汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。
論壇上，多位國(guó)內(nèi)外專家就全球汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢(shì)、新形勢(shì)下各整車配套采購(gòu)部門的采購(gòu)策略、電動(dòng)化、智能化、低碳化趨勢(shì)下的配套采購(gòu)挑戰(zhàn)與機(jī)遇以及整零之間合作的新變化與趨勢(shì)等議題發(fā)表了主題演講。與會(huì)專家認(rèn)為，整零合作正逐漸從簡(jiǎn)單的供貨關(guān)系向共同合作、共同開發(fā)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的方向轉(zhuǎn)變。
政策引導(dǎo)：加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與技術(shù)創(chuàng)新
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心處長(zhǎng)李國(guó)俊表示，我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平正在逐步提高，這已成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他認(rèn)為，在汽車產(chǎn)業(yè)新四化的背景下，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定尤為重要，如何構(gòu)建新興產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈成為亟待解決的重大課題。當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)正處于傳統(tǒng)燃油車向新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，新技術(shù)和新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)正推動(dòng)著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展。同時(shí)，人工智能芯片軟硬件科技公司以及數(shù)字化新型基礎(chǔ)設(shè)施公司的不斷融入，也在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)生根本性變化。
當(dāng)前，汽車工業(yè)正步入創(chuàng)新主導(dǎo)時(shí)代，需要加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同、關(guān)鍵技術(shù)培育，推動(dòng)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，以確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的安全可控。這為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向。
中國(guó)電子商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王寧在發(fā)言中提到了汽車電子元器件市場(chǎng)的新變化。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，電子技術(shù)和元器件大量進(jìn)入汽車領(lǐng)域，使得電子工業(yè)企業(yè)成為新能源汽車的供應(yīng)商，傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生重要變化。他預(yù)測(cè)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車保有量的不斷增加，汽車電子元器件市場(chǎng)將迎來(lái)巨大變化。新能源汽車的配套組件將減少，整車大量采用的芯片將替代部分傳統(tǒng)的汽車電子元器件，傳統(tǒng)的汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈將面臨重大變革。
針對(duì)當(dāng)前汽車零部件行業(yè)關(guān)注的問題，長(zhǎng)春汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張丕杰提出建議：一方面，供應(yīng)商應(yīng)跟隨優(yōu)質(zhì)客戶，優(yōu)化流程、持續(xù)改進(jìn)，與主機(jī)廠同步開發(fā)，以降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，隨著整車產(chǎn)品迭代速度的加快，主機(jī)廠在開發(fā)階段就應(yīng)確定供應(yīng)商，以降低開發(fā)成本。
德國(guó)霍瓦特中國(guó)總裁喬治·姆魯斯克在此次論壇上分享了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套趨勢(shì)。他分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車時(shí)代的整車廠和一級(jí)供應(yīng)商的關(guān)系在不斷發(fā)生變化。從過去的燃油車時(shí)代的垂直化供應(yīng)鏈到現(xiàn)在的電動(dòng)車增長(zhǎng)期的供應(yīng)鏈，整零關(guān)系正面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在未來(lái)電動(dòng)車成熟期，將完善穩(wěn)定的供應(yīng)系統(tǒng)，產(chǎn)品重新實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，本地的供應(yīng)鏈可以覆蓋全球性的工程與服務(wù)。GeorgMrusek表示，歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)來(lái)說具有吸引力的利潤(rùn)空間，進(jìn)軍歐洲的最好時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在。
國(guó)家信息中心高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明對(duì)新形勢(shì)變化下的產(chǎn)業(yè)鏈趨勢(shì)提出了建議：行業(yè)面臨著挑戰(zhàn)與結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)企業(yè)要加快轉(zhuǎn)型力度；整零關(guān)系的新變化突出表現(xiàn)在智能化方向上；產(chǎn)業(yè)鏈降本提質(zhì)的最佳路徑是技術(shù)進(jìn)步。
企業(yè)實(shí)踐：深化戰(zhàn)略合作，打造全新生態(tài)
在企業(yè)實(shí)踐方面，中國(guó)汽車改裝用品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李仁貴指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)需深化戰(zhàn)略合作，打造全新生態(tài)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和需求。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。此外，企業(yè)還應(yīng)關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動(dòng)綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
為了讓與會(huì)者更好地了解整零合作的實(shí)際操作，論壇還邀請(qǐng)了幾家成功企業(yè)的代表來(lái)分享他們的整零合作實(shí)踐。這些案例不僅展示了整零合作的成功模式，也為其他企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
長(zhǎng)安采購(gòu)中心副總經(jīng)理朱祥文介紹了長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃——推動(dòng)企業(yè)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安汽車為構(gòu)建“新汽車新生態(tài)”的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”的目標(biāo)，基于“軟件定義汽車”的開發(fā)理念，打造了有別于傳統(tǒng)汽車幾大系統(tǒng)的六層新汽車架構(gòu)。由此，長(zhǎng)安汽車對(duì)新汽車品類進(jìn)行重新定義，形成多維的采購(gòu)管理模式。朱祥文表示，新汽車帶來(lái)新生態(tài)，行業(yè)分工被重構(gòu)：以往傳統(tǒng)汽車制造供應(yīng)鏈體系是垂直穩(wěn)定的，現(xiàn)在進(jìn)入了由主機(jī)廠與芯片、電池、互聯(lián)網(wǎng)、智能化系統(tǒng)、零部件組成的不穩(wěn)定狀態(tài)，主機(jī)廠成為網(wǎng)絡(luò)中心，未來(lái)供應(yīng)商體系將從鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)融合。對(duì)于新汽車采購(gòu)策略，長(zhǎng)安汽車秉持的原則是：“高價(jià)值的深入做，低價(jià)值的簡(jiǎn)單做”。
宇通客車采購(gòu)處處長(zhǎng)張振亞在論壇上介紹了宇通新能源商用車的產(chǎn)業(yè)鏈配套采購(gòu)策略。宇通為實(shí)現(xiàn)打造“全球一流的新能源商用車集團(tuán)”愿景，在提升“三電”系統(tǒng)等核心零部件性能、打造智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等方面，聯(lián)合“三電”企業(yè)進(jìn)行共同開發(fā)。
值得一提的是，本次論壇還特別強(qiáng)調(diào)了跨界融合的重要性。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)不再是一個(gè)孤立的行業(yè)，而是與其他行業(yè)如電子、信息技術(shù)、新能源等緊密相連。這種跨界融合為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的可能性，也為整零合作提供了新的契機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢(shì)的加速推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。但同時(shí)，也面臨著技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、法規(guī)政策等多重挑戰(zhàn)。整零合作將成為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。在變革的浪潮中，整零關(guān)系的重塑和高效合作將成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要力量。
（來(lái)源：中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)）
