杭衢鐵路正線全長約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山等6個(gè)車站。此次完成主塔封頂?shù)男掳步卮髽驗(yàn)榘崩瓨颍骺?24米跨越新安江，包括17號(hào)、18號(hào)兩個(gè)主塔，是杭衢鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程，預(yù)計(jì)今年11月可實(shí)現(xiàn)大橋合龍。
據(jù)介紹，新安江大橋17、18號(hào)主墩位于“兩江一湖”保護(hù)區(qū)新安江中。當(dāng)?shù)卣h(huán)保、國土局等部門對施工環(huán)水保要求標(biāo)準(zhǔn)高，施工污水不允許外排。在大橋施工過程中，杭溫工程建設(shè)指揮部精心組織中國鐵建大橋局等參建單位優(yōu)化施工方案，采用泥漿制備及循環(huán)分離系統(tǒng)，對漿渣進(jìn)行分離，優(yōu)質(zhì)泥漿回流循環(huán)使用；通過引入新型鎖扣鋼管樁圍堰施工工法，高效完成深水基礎(chǔ)施工，并采用“深水引孔+先樁后堰無封底”的施工方案，避免了水下爆破、水下開挖、大體積混凝土封底對流域生態(tài)造成污染破壞，有效保護(hù)新安江水源。
杭衢鐵路被列入浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項(xiàng)目和衢州市在建“一號(hào)工程”，對完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設(shè)發(fā)展，推動(dòng)衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內(nèi)陸開放“橋頭堡”，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和開發(fā)開放具有重要意義。
（來源：浙江在線）
