根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年9月我國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到5.82萬(wàn)輛，環(huán)比8月增長(zhǎng)5473輛，同比增長(zhǎng)90%。截止9月底，我國(guó)新能源乘用車前三季度總銷量達(dá)到31.23萬(wàn)輛，相較于2043年同期增長(zhǎng)48%。

　　具體來(lái)看，9月純電動(dòng)車型依然是主力車型，其銷量達(dá)到4.56萬(wàn)輛，占新能源汽車總銷量的78%。在純電動(dòng)車型中，純電動(dòng)轎車占比達(dá)到85%，純電動(dòng)SUV占比12%，純電動(dòng)MPV占比3%。

　　新能源車市場(chǎng)的走勢(shì)較強(qiáng)，近期的節(jié)能與新能源車發(fā)展技術(shù)線路圖強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，9月插電混動(dòng)車型達(dá)到1.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%;其中轎車占比47%，SUV車型占比53%。在插電混動(dòng)市場(chǎng)中，比亞迪占據(jù)強(qiáng)勢(shì)地位，同時(shí)榮威eRX5等新品表現(xiàn)也不錯(cuò);從地域上看，上海的插混市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，非限購(gòu)地區(qū)的插混市場(chǎng)也有突破趨勢(shì)。

　　從新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，目前純電動(dòng)A00級(jí)車型依然是市場(chǎng)主力，9月純電動(dòng)A00級(jí)車銷量達(dá)到3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)343%，占據(jù)整個(gè)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)65%的份額。北汽EC180、吉利知豆、奇瑞EQ等表現(xiàn)較強(qiáng)。

　　A級(jí)車由于不受類似經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車政策波動(dòng)的影響，在限購(gòu)城市表現(xiàn)較好，9月，A級(jí)純電動(dòng)車銷量達(dá)1萬(wàn)輛，A級(jí)插電混動(dòng)車銷量為1.1萬(wàn)輛。

　　受A00級(jí)和A級(jí)車型的擠壓，A0級(jí)市場(chǎng)呈縮窄趨勢(shì)，9月A0級(jí)車總銷量?jī)H5731輛。

　　從廠家來(lái)看，蓋世汽車整理了9月暢銷的新能源乘用車前十排名：

　　在9月新能源乘用車暢銷車型中，北汽EC系列以9143輛的成績(jī)?cè)俅螛s登榜首，得益于北京市場(chǎng)的持續(xù)拉動(dòng)。

　　第二名和第三名依然是知豆D2、比亞迪宋PHEV，銷量分別為5084輛和3745輛。

　　8月排名第四的帝豪EV本月下降至第八名，銷量為2437輛，環(huán)比下降41%。而8月排名第五的江淮IEV6S上升至本月的第四名，銷量為3021輛，環(huán)比增長(zhǎng)43%。

　　本月排名第五的暢銷成型為奇瑞eQ電動(dòng)車，銷量為2652輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。

　　奔奔、全球鷹K12以及江鈴E100都是本月新上榜車型，銷量分別為2586輛、2525輛、4393輛。上月排名第六的全球鷹K17和排名第八的比亞迪e5以及排名第九的全球鷹K17于本月落榜。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)評(píng)論認(rèn)為：2017年乘用車形成持續(xù)拉升走勢(shì)，首先得益于年初的北京等限購(gòu)城市需求的快速啟動(dòng)，其次是新能源車補(bǔ)貼公告和購(gòu)置稅免稅公告的按節(jié)點(diǎn)發(fā)布，同時(shí)也是越來(lái)越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點(diǎn)，不斷推出新車型的推動(dòng)效果。9月的環(huán)比8月增長(zhǎng)放緩主要是北京的新能源牌照大部分購(gòu)買，9月開(kāi)始進(jìn)入北京低增長(zhǎng)期。但相信隨著新能源車與傳統(tǒng)車的雙積分政策的即將出臺(tái)，未來(lái)新能源市場(chǎng)是可期待的較快增長(zhǎng)。（陳春燕）

來(lái)源：蓋世汽車