在連續(xù)9年位居世界制造業(yè)第一大國(guó)之后,中國(guó)制造正在向高端化、智能化、綠色化、全球化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)……
高端化:以創(chuàng)新為支撐
中國(guó)造船業(yè)正在從粗放式發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性的船舶。滬東中華投入巨資,攻克了超低溫液貨圍護(hù)系統(tǒng)、耐超低溫液貨駁運(yùn)系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)三大核心技術(shù),自主研制成功了絕緣箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,現(xiàn)在已經(jīng)交付了19艘LNG船。目前市場(chǎng)份額高于日本,低于韓國(guó)。
在中國(guó)商飛公司浦東基地,一架C919試飛飛機(jī)正在車(chē)間進(jìn)行總裝。中國(guó)商飛公司總經(jīng)理助理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理吳躍說(shuō),從航空系統(tǒng)的發(fā)展來(lái)看,國(guó)內(nèi)從飛機(jī)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)再到設(shè)備級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈集成,C919的系統(tǒng)集成是最強(qiáng)、最成體系、最完整的。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年中國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出1.75萬(wàn)億元人民幣,居世界第二位;占GDP比重達(dá)2.12%,研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
近年來(lái),中國(guó)制造創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),高鐵、核電、通信設(shè)備等成體系走出國(guó)門(mén),大飛機(jī)、量子通信、海洋工程裝備等取得重大技術(shù)突破。
智能化:緊跟世界制造業(yè)大趨勢(shì)
智能制造已經(jīng)成為全球先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢(shì)。從2017年下半年,中國(guó)商飛對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造,將機(jī)器、軟件、設(shè)備、機(jī)器人進(jìn)行互聯(lián)互通,建成了以制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)為核心,可以24小時(shí)作業(yè)的智能產(chǎn)線。人工智能、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)被應(yīng)用到智能制造中。
在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線使相應(yīng)工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右,在確保作業(yè)安全和質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,將產(chǎn)品建造周期縮短10%至15%,生產(chǎn)效率提高15%以上,產(chǎn)品質(zhì)量和建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。
目前,類(lèi)似的智慧車(chē)間、智能工廠在中國(guó)已開(kāi)始應(yīng)用。從2015年到2017年,全國(guó)一共有206個(gè)項(xiàng)目入選工信部智能制造試點(diǎn)示范名單。初步統(tǒng)計(jì),試點(diǎn)示范項(xiàng)目智能化改造后,生產(chǎn)效率平均提升30%以上,最高提高兩倍以上,運(yùn)營(yíng)成本平均降低20%左右,最高降低60%;有19家試點(diǎn)示范企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)105家相關(guān)企業(yè)的復(fù)制推廣。
綠色化:工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必由之路
中國(guó)工業(yè)能源消耗仍然占全部能源消耗70%左右,工業(yè)綠色發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。截至目前,中國(guó)工信部已經(jīng)公布兩批綠色制造示范名單,400多家工廠被評(píng)為綠色工廠。
對(duì)于汽車(chē)業(yè)而言,發(fā)展新能源汽車(chē)是綠色制造的一個(gè)方向。在杭州,生產(chǎn)汽車(chē)零部件的萬(wàn)向集團(tuán)累計(jì)投資近百億元人民幣的清潔能源自研發(fā)、并購(gòu)、投資行動(dòng)。至目前,萬(wàn)向集團(tuán)擁有了在動(dòng)力電池、啟停電池、儲(chǔ)能電池等生產(chǎn)研發(fā)能力,全球擁有7個(gè)研發(fā)基地和制造基地,電池業(yè)務(wù)訂單超過(guò)300億元人民幣。
資料圖:車(chē)展上的新能源汽車(chē)成為眾人關(guān)注焦點(diǎn)。中新社記者 駱云飛 攝
據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)改造和綠色發(fā)展步伐加快,2015至2017年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗累計(jì)下降約17%,萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量累計(jì)下降約19%。
全球化:與世界共贏
工信部規(guī)劃司副司長(zhǎng)何映昆表示,改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)發(fā)揮勞動(dòng)力、土地、原材料等要素資源的成本比較優(yōu)勢(shì),積極承接全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移,融入全球經(jīng)濟(jì)體系。
例如中國(guó)的大飛機(jī)已融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。在中國(guó)國(guó)內(nèi),數(shù)十家企業(yè)成為C919的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商,包括沈飛、成飛、寶武鋼鐵等。國(guó)外供應(yīng)商也有19家,主要是系統(tǒng)供應(yīng)商,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、航電系統(tǒng)等,美國(guó)通用電氣公司、霍尼韋爾等巨頭都是C919的供應(yīng)商。
吉利汽車(chē)更是受益于合作共贏。吉利收購(gòu)沃爾沃后,雙方開(kāi)發(fā)出CMA機(jī)構(gòu),沃爾沃在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的XC40車(chē)型被評(píng)為2018年歐洲年度車(chē),吉利在此架構(gòu)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的領(lǐng)克成為業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
2018年,中國(guó)在汽車(chē)、航空、造船領(lǐng)域推出對(duì)外開(kāi)放新措施。專(zhuān)家表示,這會(huì)倒逼中國(guó)制造加大創(chuàng)新力度,主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),與全球制造業(yè)合作共贏。
在連續(xù)9年位居世界制造業(yè)第一大國(guó)之后,中國(guó)制造正在向高端化、智能化、綠色化、全球化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)……
高端化:以創(chuàng)新為支撐
中國(guó)造船業(yè)正在從粗放式發(fā)展向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展轉(zhuǎn)變。LNG船是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性的船舶。滬東中華投入巨資,攻克了超低溫液貨圍護(hù)系統(tǒng)、耐超低溫液貨駁運(yùn)系統(tǒng)、動(dòng)力控制系統(tǒng)三大核心技術(shù),自主研制成功了絕緣箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,現(xiàn)在已經(jīng)交付了19艘LNG船。目前市場(chǎng)份額高于日本,低于韓國(guó)。
資料圖:海口海事局轄區(qū)LNG船舶船岸聯(lián)合應(yīng)急演練。中新社記者 鐘欣 攝
在中國(guó)商飛公司浦東基地,一架C919試飛飛機(jī)正在車(chē)間進(jìn)行總裝。中國(guó)商飛公司總經(jīng)理助理、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理吳躍說(shuō),從航空系統(tǒng)的發(fā)展來(lái)看,國(guó)內(nèi)從飛機(jī)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)再到設(shè)備級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈集成,C919的系統(tǒng)集成是最強(qiáng)、最成體系、最完整的。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年中國(guó)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出1.75萬(wàn)億元人民幣,居世界第二位;占GDP比重達(dá)2.12%,研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。
近年來(lái),中國(guó)制造創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),高鐵、核電、通信設(shè)備等成體系走出國(guó)門(mén),大飛機(jī)、量子通信、海洋工程裝備等取得重大技術(shù)突破。
智能化:緊跟世界制造業(yè)大趨勢(shì)
智能制造已經(jīng)成為全球先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢(shì)。從2017年下半年,中國(guó)商飛對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造,將機(jī)器、軟件、設(shè)備、機(jī)器人進(jìn)行互聯(lián)互通,建成了以制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)為核心,可以24小時(shí)作業(yè)的智能產(chǎn)線。人工智能、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)被應(yīng)用到智能制造中。
資料圖:成都航空飛行員正在做飛行前的檢查工作。中新社記者 殷立勤 攝
在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司,自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線使相應(yīng)工序的生產(chǎn)效率提高了七成左右,在確保作業(yè)安全和質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)上,將產(chǎn)品建造周期縮短10%至15%,生產(chǎn)效率提高15%以上,產(chǎn)品質(zhì)量和建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。
目前,類(lèi)似的智慧車(chē)間、智能工廠在中國(guó)已開(kāi)始應(yīng)用。從2015年到2017年,全國(guó)一共有206個(gè)項(xiàng)目入選工信部智能制造試點(diǎn)示范名單。初步統(tǒng)計(jì),試點(diǎn)示范項(xiàng)目智能化改造后,生產(chǎn)效率平均提升30%以上,最高提高兩倍以上,運(yùn)營(yíng)成本平均降低20%左右,最高降低60%;有19家試點(diǎn)示范企業(yè)實(shí)現(xiàn)了對(duì)105家相關(guān)企業(yè)的復(fù)制推廣。
綠色化:工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)必由之路
中國(guó)工業(yè)能源消耗仍然占全部能源消耗70%左右,工業(yè)綠色發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。截至目前,中國(guó)工信部已經(jīng)公布兩批綠色制造示范名單,400多家工廠被評(píng)為綠色工廠。
對(duì)于汽車(chē)業(yè)而言,發(fā)展新能源汽車(chē)是綠色制造的一個(gè)方向。在杭州,生產(chǎn)汽車(chē)零部件的萬(wàn)向集團(tuán)累計(jì)投資近百億元人民幣的清潔能源自研發(fā)、并購(gòu)、投資行動(dòng)。至目前,萬(wàn)向集團(tuán)擁有了在動(dòng)力電池、啟停電池、儲(chǔ)能電池等生產(chǎn)研發(fā)能力,全球擁有7個(gè)研發(fā)基地和制造基地,電池業(yè)務(wù)訂單超過(guò)300億元人民幣。