從最開始的跟蹤模仿，到自主創(chuàng)新登上產(chǎn)業(yè)鏈的高端，縱觀世界上一些主要后發(fā)展工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展之路，都曾經(jīng)在制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上實(shí)施了“品質(zhì)革命”，從而完成了一次華麗的轉(zhuǎn)身。
“從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，美、德、日、韓等制造強(qiáng)國(guó)在工業(yè)化中后期都經(jīng)歷過(guò)‘質(zhì)量低谷’，并最終成功實(shí)現(xiàn)質(zhì)量升級(jí)和轉(zhuǎn)型。中國(guó)制造要想實(shí)現(xiàn)品質(zhì)提升，就要借鑒這些制造強(qiáng)國(guó)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量升級(jí)的路徑和經(jīng)驗(yàn)。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員趙劍波博士指出，在宏觀層面，美、德、日、韓都曾經(jīng)制定了“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”發(fā)展戰(zhàn)略。例如美國(guó)的《質(zhì)量振興法案》、日本的“質(zhì)量救國(guó)”戰(zhàn)略、韓國(guó)的“質(zhì)量趕超計(jì)劃”。在微觀層面，各國(guó)的做法各有側(cè)重。例如德國(guó)建立了“法律法規(guī)—行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)—質(zhì)量認(rèn)證”管理體系；日本重點(diǎn)推廣全面質(zhì)量管理；美國(guó)設(shè)立了“國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)”，實(shí)施“卓越績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”；韓國(guó)則通過(guò)構(gòu)建品牌提升消費(fèi)者認(rèn)知。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入工業(yè)化中后期，質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略亟待上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
在這些成功實(shí)施了“品質(zhì)革命”的制造強(qiáng)國(guó)中，“日本制造”和“德國(guó)制造”無(wú)疑具有典型性和代表性。作為第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國(guó)，戰(zhàn)后兩國(guó)通過(guò)一系列制造業(yè)方面的大規(guī)模發(fā)展，也都成功實(shí)現(xiàn)了從劣質(zhì)產(chǎn)品演變?yōu)閮?yōu)質(zhì)產(chǎn)品，進(jìn)而成為全球優(yōu)質(zhì)制造的代名詞。
ARJ21民用客機(jī)是中國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造的支線客機(jī)。目前，ARJ21-700飛機(jī)已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，3月25日，新開的南通—上饒—成都航線，由ARJ21首家客戶成都航空公司執(zhí)行，此前，ARJ國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)多次在南通試飛。據(jù)了解，ARJ21-700飛機(jī)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外客戶21家，訂單453架。 許叢軍 攝
“日本制造”標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化
從重工、汽車、家用電器、消費(fèi)電子產(chǎn)品，今天的日本制造幾乎在每個(gè)領(lǐng)域都有佼佼者。可是在上個(gè)世紀(jì)中葉，Made in Japan（日本制造）在歐美就是“垃圾貨”的代名詞。日本制造之所以當(dāng)時(shí)給人這樣的印象，除了產(chǎn)品質(zhì)量不大靠譜之外，更重要的，是那個(gè)時(shí)期的日本貨，靠的是“山寨”歐美的產(chǎn)品起家。
后來(lái)日本政府逐漸意識(shí)到，山寨并非長(zhǎng)久之計(jì)，推出了一系列改革措施，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新。尤其是對(duì)質(zhì)量的重視，更隨著美國(guó)人戴明在日本的大受歡迎而達(dá)到了無(wú)以復(fù)加的地步，日本也一躍成為全球質(zhì)量管理方面的佼佼者，全面質(zhì)量管理、看板管理、精益管理……引領(lǐng)著“日本制造”走向“品質(zhì)革命”。
“李克強(qiáng)總理的‘來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命’的號(hào)召，抓住了中國(guó)制造的現(xiàn)狀的核心本質(zhì)，為‘中國(guó)制造2025’的順利實(shí)現(xiàn)，保障中國(guó)制造的產(chǎn)品立足于世界和最終領(lǐng)先于世界提出了一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的目標(biāo)和使命。結(jié)合日本的各個(gè)制造環(huán)節(jié)的發(fā)展階段的經(jīng)驗(yàn)，個(gè)人認(rèn)為實(shí)現(xiàn)中國(guó)的‘品質(zhì)革命’，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化和人員的標(biāo)準(zhǔn)化，而這兩大問題都存在自上而下和自下而上這兩個(gè)方面。”日本現(xiàn)代文化研究所上席主任研究員吳保寧說(shuō)。
吳保寧認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化是品質(zhì)的根本。所謂自上而下，就是大力推進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，鼓勵(lì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。但是這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)企業(yè)自下而上地推行生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)的基本工序的標(biāo)準(zhǔn)化，這是日本制造業(yè)維持品質(zhì)的一個(gè)獨(dú)到的強(qiáng)項(xiàng)。生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)既是基本工序標(biāo)準(zhǔn)化的制作主體，又是執(zhí)行主體。這項(xiàng)工作推進(jìn)得好的企業(yè)，既保證了品質(zhì)形成過(guò)程的可視化管理，又保證了品質(zhì)不因?yàn)槿藛T的變動(dòng)而波動(dòng)，還能在最短的時(shí)間內(nèi)找出造成品質(zhì)不良的特定環(huán)節(jié)。反之，這項(xiàng)工作推進(jìn)得不好的企業(yè)，無(wú)形中讓品質(zhì)形成和生產(chǎn)制造的過(guò)程成為了“暗箱操作”，不僅不利于管理監(jiān)督，還極大地造成了對(duì)特定人員的巨大依賴性。人員的標(biāo)準(zhǔn)化是品質(zhì)的保障。所謂自上而下，是企業(yè)必須要有一個(gè)針對(duì)品質(zhì)問題能夠停產(chǎn)停工的品質(zhì)保證部門。所謂自下而上，就是生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)的基本人員必須是標(biāo)準(zhǔn)的百分之百的執(zhí)行者，這同樣是日本制造業(yè)維持品質(zhì)的一個(gè)獨(dú)到的強(qiáng)項(xiàng)。
“德國(guó)制造”的系統(tǒng)工程
廉價(jià)、山寨、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，這是崛起中的“中國(guó)制造”在世界市場(chǎng)上經(jīng)常遇到的非議。然而歷史總是驚人地相似。如今被譽(yù)為世界工業(yè)標(biāo)桿的“德國(guó)制造”，在131年前曾經(jīng)遭遇了和“中國(guó)制造”同樣的非議，英國(guó)人甚至給德國(guó)造產(chǎn)品扣上了“厚顏無(wú)恥”的帽子。
1887年8月23日，英國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了《商品法》，并把這個(gè)條款寫了進(jìn)去，規(guī)定所有從德國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品都須注明“Made in Germany”（德國(guó)制造），都必須打上“德國(guó)制造”的印章。“德國(guó)制造”由此成為一個(gè)法律新詞，用來(lái)區(qū)分“英國(guó)制造”，以此來(lái)判別劣質(zhì)的德國(guó)貨與優(yōu)質(zhì)的英國(guó)產(chǎn)品。
侮辱性的法律條款徹底地羞辱德國(guó)人，同時(shí)也強(qiáng)烈地激起了德國(guó)工業(yè)界的覺醒。英國(guó)人對(duì)德國(guó)產(chǎn)品的抵制，以及對(duì)德國(guó)產(chǎn)品的羞辱性決定，引起了德國(guó)人的深刻反省。1887年8月23日于是成了“德國(guó)制造”的誕生日。
從131年前的那個(gè)日子開始，德國(guó)人奮起直追，以一種執(zhí)著精神，以近乎刻板的質(zhì)量意識(shí)，贏得了自己產(chǎn)品的口碑。“用質(zhì)量去競(jìng)爭(zhēng)”，成為德國(guó)工業(yè)界的至理名言，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，成就了“德國(guó)制造”。如今，德國(guó)產(chǎn)品早已成了高品質(zhì)、大品牌的代名詞。德國(guó)憑著專注與執(zhí)著，打了一場(chǎng)制造業(yè)的翻身仗，成就了“德國(guó)制造”的百年基業(yè)。
“我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)邁向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，品質(zhì)提升是必由之路，這是從重‘量’到重‘質(zhì)’的蛻變。而且，‘品質(zhì)革命’與勞模精神和工匠精神也緊密相關(guān)，常常說(shuō)‘魔鬼出自細(xì)節(jié)’，從產(chǎn)品的品質(zhì)中可以看出一個(gè)人乃至一個(gè)民族對(duì)于工作的態(tài)度、對(duì)于追求卓越的精神狀態(tài)。”同濟(jì)大學(xué)德國(guó)研究中心主任鄭春榮說(shuō)。
鄭春榮認(rèn)為，“德國(guó)制造”從劣等品的代名詞到高精端產(chǎn)品的代表，也經(jīng)歷了一個(gè)痛定思痛的過(guò)程，其實(shí)涉及如何在全球競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的局面下，始終確保本國(guó)制造立于不倒之地的難題，這就需要持續(xù)不斷地提升品質(zhì)，持續(xù)不斷地走創(chuàng)新之路。除了各級(jí)政府的政策支持，德國(guó)重品質(zhì)的制度設(shè)計(jì)包括“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”委員會(huì)、雙元制職業(yè)教育、勞資協(xié)作制度、產(chǎn)品監(jiān)督制度，等等，德國(guó)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，“品質(zhì)革命”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方行為體的協(xié)作保障，涉及教育（尤其技術(shù)工人、工程師）、研發(fā)、物流、銷售等各個(gè)領(lǐng)域，需要在制度層面建立激勵(lì)乃至倒逼機(jī)制，使得企業(yè)以品質(zhì)取勝，而非固守薄利多銷的思維。
