日前，杭州市余杭區(qū)正式發(fā)布全國首個地方性 《電動自行車充換電站建設及運營管理規(guī)范》。該規(guī)范的出臺填補了電動自行車集中充換電領域地方技術性規(guī)范的空白，將于4月18日起正式實施。
掃碼打開充換電柜，將電量告罄的電池放入柜內，置換出電量充足的電池，然后繼續(xù)踏上送餐路——在嘗鮮電動自行車充換電站后，不少外賣騎手已經習慣了這樣的生活。
3月18日11時許，正值外賣送餐高峰，在五常街道余杭塘路的一處充換電站旁，短短半小時內，就有30多名外賣騎手在這里更換電動自行車電池，平均換電用時不到5分鐘。
“自從有了這樣標準統(tǒng)一的充換電站，我們方便多了。而且有專人對電瓶進行維護保養(yǎng)，電量足、安全可靠，我們每天可以多送二三十個單子?！薄梆I了么”外賣騎手小王表示，過去他的電動自行車每天要回公司充換電四五次，如果半路車沒電了更是影響工作效率。如今，他已經習慣這樣“即停即走”的換電模式，省下的時間能接更多的訂單。
目前，余杭正在大力推行電動自行車充換電站建設，按照社會成本最小化原則進行布局，滿足方便生產生活、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、電網規(guī)劃等需求，建設基于由一組或多組的充換電柜組成，可為電動自行車蓄電池集中充電、用戶自助的技術規(guī)范、管理統(tǒng)一的充換電場所。在余杭小區(qū)、商業(yè)較集中的地方，基本2公里范圍內就有電動自行車充換電站。
由于便捷生活服務的飛速發(fā)展，外賣、快遞、共享、租賃等行業(yè)對電動自行車電池充換電的需求呈現井噴狀態(tài)。
據悉，目前全國電動自行車保有量已達近4億輛，每天有近2億次的充電需求，但高頻次的充電，也存在較大的安全風險。據不完全統(tǒng)計，2021年1月-7月因電動車充電火災達6000多起。近年來頻發(fā)的電動自行車充電事故也使“充電難”的問題和安全痛點進一步暴露。
余杭區(qū)市場監(jiān)督管理局以全省電動自行車綜合治理集成改革為契機，組織制定了《電動自行車充換電站建設及運營管理規(guī)范》。該規(guī)范對電動自行車充換電站建設及運營管理規(guī)范的布局選址、設施設備、安全與消防、運營管理、標志和標識等要求進行了明確的規(guī)定，對充換電柜設備運行參數、電池的充電狀態(tài)、使用狀態(tài)、電量、所在場所等遠程監(jiān)測明確了要求，通過數字化系統(tǒng)實現電池更換、充電和使用的實時監(jiān)測，從而提升電動自行車充電使用安全。該規(guī)范的發(fā)布填補了電動自行車領域的地方技術性規(guī)范的空白，為浙江省地方性標準制訂提供了支撐和依據。
“通過建立包含供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池、消防等監(jiān)控系統(tǒng)的管理信息平臺，在線遠程監(jiān)管和控制安全事務，實現安全智能集中充電換電模式，做到把‘隱患’鎖在柜子里，止在源頭上?！庇嗪紖^(qū)市場監(jiān)督管理局相關負責人介紹，電動自行車充換電站可通過對充換電柜設備運行參數、對電池的充電狀態(tài)、使用狀態(tài)、電量、所在場所等進行監(jiān)測，實現電池更換、充電和使用的實時監(jiān)測，提高充換電效率；當數據出現異常時，管理信息平臺可具備遠程切斷充換電柜供電的控制功能，出現安全隱患時實時預警，提升電動自行車充電使用安全。下一步監(jiān)管部門將強化源頭管控，嚴查違規(guī)充換電柜設備，推動《規(guī)范》實施落地。
《規(guī)范》的發(fā)布有力地推動了余杭區(qū)電動自行車智能充換電服務規(guī)范化建設，減少無序建設及重復投資，提升小區(qū)充電樁建設及日常使用的便捷性、安全性，促進社會治理向縱深推進。同時有助于推動充換電設施電池共享，提升充換電安全效率和能源利用率，助力“碳中和”目標的實現。
