年關(guān)將至，揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司喜迎三大生產(chǎn)節(jié)點，捷報頻傳。
12月7日，由揚(yáng)帆集團(tuán)為德國Bernhard Schulte集團(tuán)建造的2339TEU集裝箱船11號船下水。12月10日，系列船2339TEU集裝箱船10號船拖離碼頭啟程試航；12月11日，揚(yáng)帆集團(tuán)為波蘭PZM公司承建的38520DWT散貨船5號船簽字交船。
據(jù)了解，2339TEU集裝箱船系列是滿足A類航區(qū)、可實現(xiàn)一人駕駛無人機(jī)艙的自動化程度較高的主流集裝箱船，該船總長189M，型寬30.4M，型深43.9M，設(shè)計吃水8.5M，可裝載2340個標(biāo)箱，也可混裝500個冷箱，其運(yùn)營軌跡遍布世界各地，分別歸屬在新加坡貝仕下屬香港公司及塞浦路斯公司管理。揚(yáng)帆集團(tuán)保質(zhì)保量的為船東交付新船，實際運(yùn)營中也收到了船東船員的較好反饋，不僅為揚(yáng)帆集團(tuán)也為祖國的制造業(yè)增添光彩。
38520 DWT系列散貨船，船長179.99M，型寬30M，型深15M，揚(yáng)帆集團(tuán)建造的38520DWT散貨堪稱散貨船中的精品，由于該船型設(shè)計開發(fā)時對結(jié)構(gòu)與總體性能的綜合考慮，具有油耗低、震動噪音值極低的顯著特點。據(jù)試航數(shù)據(jù)，主機(jī)CSR狀態(tài)的日油量消耗可低至約18噸、艙室噪音控制在40多分貝。自2043年2月該系列船開始陸續(xù)交付船東運(yùn)營以來，船舶運(yùn)營狀態(tài)良好。
(新聞來源：揚(yáng)帆集團(tuán))
