小型二手挖掘機(jī)日益成為土方工程應(yīng)用的理想設(shè)備，特別是在城市地區(qū)。英國工程機(jī)械咨詢有限公司的大衛(wèi)·菲利普斯以圖表方式說明了該產(chǎn)品市場保有量的增長率。

　　20世紀(jì)90年代中期，小型二手挖掘機(jī)的全球需求量保持在6.5～7.0萬臺左右。小型二手挖掘機(jī)的生產(chǎn)能力已經(jīng)被許多成熟的市場(特別是歐洲和日本)所認(rèn)識到，但是龐大的北美市場對小型二手挖掘機(jī)產(chǎn)品的興趣卻不大，這是由于北美以及世界其他很多地區(qū)的強(qiáng)勁需求仍然完全傾向于挖掘裝載機(jī)。1995年歐洲小型二手挖掘機(jī)的銷售量保持在2.3萬臺，而北美市場的銷售量只有2000臺。

　　像許多產(chǎn)品一樣，小型二手挖掘機(jī)經(jīng)常是市場無知和保守主義的受害者，同時許多新制造商在躋身于新的產(chǎn)品領(lǐng)域時營銷手段欠佳。不過可喜的是目前北美市場呈指數(shù)趨勢發(fā)展，并且中國的市場潛力也第一次被發(fā)掘出來。

　　小型二手挖掘機(jī)市場直到2000年之后才開始出現(xiàn)增長趨勢，首先是歐洲，其次是北美市場在近期也開始活躍起來。小型二手挖掘機(jī)很受租賃行業(yè)的偏愛，租賃行業(yè)的服務(wù)對象覆蓋了從最小到最大的工程承包商——小型二手挖掘機(jī)物超所值，目前是城市地區(qū)不可替代的高效設(shè)備。

　　在歐洲，挖掘裝載機(jī)是傳統(tǒng)的小型土方機(jī)械(至少在大多數(shù)國家是這樣)，但在20世紀(jì)90年代早期，小型二手挖掘機(jī)在銷售量上取代了挖掘裝載機(jī)的地位。目前小型二手挖掘機(jī)和挖掘裝載機(jī)的銷量比為4:1。1995-2000年期間，遍及歐洲的線纜安裝工程使小型二手挖掘機(jī)找到了專gq71hjgx門的應(yīng)用市場，并且從此之后需求量與日俱增。

　　在產(chǎn)品規(guī)模方面，歐洲不同國家的喜好也各不相同：在挖掘裝載機(jī)暢銷的國家(如英國、法國和意大利)，1～3噸級小型二手挖掘機(jī)產(chǎn)品是主流。而在挖掘裝載機(jī)使用不很普遍的國家(如德國)，則更傾向于采用4～6噸級的產(chǎn)品。然而幾乎所有國家都傾向于購買較大型設(shè)備，而2.7～3.0噸級產(chǎn)品暢銷的原因是它們可以很容易地轉(zhuǎn)場，只需選用通用的運(yùn)輸車輛即可。

　　在北美洲情況則完全不同，2～4噸級產(chǎn)品的銷售量所占比重較高，而2t以下產(chǎn)品的銷售量則相對較低(僅占13%)。

　　市場領(lǐng)導(dǎo)者

　　英國工程機(jī)械咨詢有限公司認(rèn)為除中國外，目前全球共有25家小型二手挖掘機(jī)制造商(其數(shù)量正快速增長)，其中7家主要制造商的產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量(不包括中國)的63%。令人意外的是:7家主要制造商中5家是日本制造商，第6家制造商是卡特彼勒，其生產(chǎn)技術(shù)的大部分源自其日本的合作伙伴三菱公司。只有英格索蘭-山貓與日本毫無瓜葛。

　　小松(在日本、意大利以及中國設(shè)有工廠)和久保田(在日本和德國設(shè)廠)是實(shí)際上的最大制造商，但是洋馬(在日本和法國設(shè)廠)和卡特彼勒(在日本和英國設(shè)廠)的發(fā)展速度非常值得關(guān)注。

　　不過值得一提的是，每家主要制造商在不同地區(qū)市場的優(yōu)勢存在較大差異。例如雖然小松是全球最大的小型二手挖掘機(jī)供應(yīng)商(2004年領(lǐng)先于久保田)，但它只在兩個最大的產(chǎn)品市場日本和意大利處于領(lǐng)先地位，而在其他主要地區(qū)的業(yè)績相對薄弱。英格索蘭-山貓的情況大致相同，其在本土市場中處于強(qiáng)勢，但在其他地區(qū)市場的地位則薄弱得多。

　　零部件供應(yīng)

　　英國工程機(jī)械咨詢有限公司認(rèn)為，小型二手挖掘機(jī)領(lǐng)域?yàn)榻鼛啄陻?shù)量不斷增長的小型二手挖掘機(jī)制造商提供了巨大的發(fā)展空間。他們需要牢記的是，要想在歐洲和北美洲這樣的關(guān)鍵性市場取得成功，出口的產(chǎn)品必須使用一些特定的關(guān)鍵性零部件——使用那些已經(jīng)被對設(shè)備非常精通的最終用戶屢次使用且倍加信任的零部件。

　　出口機(jī)會