近年來，3D打印這項新興技術逐漸成熟化，已廣泛應用于工業(yè)設計、機械制造、汽車制造、航空航天、模具制造、鑄造工業(yè)、泵業(yè)閥體等制造領域，其中汽車行業(yè)是3D打印應用最早的行業(yè)之一。
當下，3D打印零部件已成為汽車制造領域的一項重要技術。因制作周期短，精度高，成本低等特點，在汽車制造領域的價值優(yōu)勢也逐漸凸顯出來。從管道、蓋子、通風口、活塞，再到一些機械部件，通過3D打印，工程師們能夠快速設計并使用符合通用汽車標準的柔性材料打印出這些部件。
2020年汽車行業(yè)以16.4%的市場占比，成為了3D打印應用的第一行業(yè)。根據Market Research Future(MRFR)的一份綜合研究報告顯示，到2027年，3D打印在汽車行業(yè)的市場價值將達316.6億元。
目前，眾多汽車廠商將3D打印汽車零部件產品的作為生產計劃的一部分。
賓利投資300萬英鎊于3D打印相關設備
2022年2月17日，英國豪華汽車品牌賓利將投資300萬英鎊于3D打印相關設備，明確該投資將總部工廠內的3D打印產能提升一倍，以支持全新部件生產，提高自身生產能力。
如今，賓利汽車總部工廠內安裝的3D打印設備能夠節(jié)省50%的零件成本。經過24小時不停歇的運行，該設備可生產超25種材料類型的部件。
凱迪拉克再次擴大3D打印技術應用
近日，通用旗下的凱迪拉克發(fā)布了一則消息，稱將進一步推進3D打印技術在量產汽車中的應用。CELESTIQ是凱迪拉克推出的一款旗艦級電動轎車，預計將成為通用汽車生產的所有車輛中3D打印部件數量最多的一款，超過100個。包括結構件和外觀件，以及聚合物和金屬件。此外，CELESTIQ生產設施本身將在裝配過程中利用增材制造的工具、夾具和量具。
近期有消息稱，為使雪佛蘭Tahoe能如期交付，工程師們使用3D打印成功打印了6萬個新的零部件，僅僅花了五周時間，比傳統(tǒng)注塑成型方式縮短了一半的工期。
目前越來越多的汽車零部件以3D打印的方式來生產制造，既提高生產效率，又節(jié)約材料成本。同時，3D打印還可以為汽車行業(yè)客戶提供汽車原型、小批量試制、汽車改裝等解決方案。
雖然目前3D打印還無法滿足量產需求，但隨著市場需求的提升以及設備成本的降低，汽車零部件倉庫或將走向數字化，3D打印技術應用也將更加廣泛化和規(guī)?；?
未來，3D打印技術還將更多應用于汽車整車制造，打印整車底盤，車架，車門等，當打印速度提升到一定階段時，真正3D打印量產車時代或將很快來臨。
來源：智能制造網整理
