根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數(shù)據(jù)，截至3月27日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為125.48萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量連續(xù)第二周保持7.09萬輛不變，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的5.7%。
AFS：今年全球因缺芯已減產(chǎn)125萬輛車，中國占5.7%
AFS的數(shù)據(jù)顯示，上周，全球汽車市場因缺芯約減產(chǎn)9.63萬輛轎車和卡車。其中歐洲地區(qū)的汽車減產(chǎn)量最大，約為7.91萬輛，占上周減產(chǎn)量的82%;其次是北美地區(qū)，削減了1.42萬輛的產(chǎn)量;亞洲其他地區(qū)也削減了0.19萬輛的產(chǎn)量，而南美地區(qū)和中東/非洲地區(qū)減產(chǎn)量總和為0.11萬輛。AFS預(yù)計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至200.17萬輛。
芯片供應(yīng)危機甚至影響了汽車制造商最暢銷車型的生產(chǎn)。汽車制造商一直在優(yōu)先生產(chǎn)暢銷車型和高利潤車型，但這些車型的生產(chǎn)也受到了芯片短缺的影響。上周，通用汽車表示，由于芯片短缺，將在4月4日至15日暫停美國印第安納州韋恩堡裝配廠的生產(chǎn)。該廠主要生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡。
3月，豐田汽車表示，將把4月的全球生產(chǎn)計劃從之前的90萬輛削減至75萬輛。該公司表示，此舉將使其生產(chǎn)計劃“更合理，并符合近期的情況”。
