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貝肯商務(wù)咨詢亞太區(qū)總經(jīng)理寶林格表示，與國外同行相比，由于中國汽車零部件企業(yè)的低集中度，洗牌的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)很大。目前，已經(jīng)有86%的企業(yè)開始加強(qiáng)應(yīng)收款管理，79%的企業(yè)通過降低庫存來增加財(cái)務(wù)流動(dòng)性。能夠順利獲得股東注資或者銀行貸款的企業(yè)只有38%。
此外，占據(jù)中國汽車零部件行業(yè)銷售市場重要版圖的出口市場遭遇大幅下滑。2008年行業(yè)銷售收入9280億元中，23%來自出口。但2008年相關(guān)金額已經(jīng)同比下降10%，因此有60%受訪企業(yè)認(rèn)為出口需求下滑是未來最重要的挑戰(zhàn)。
不過雖然形勢嚴(yán)峻，但企業(yè)對(duì)并購機(jī)會(huì)依然關(guān)注。4成供應(yīng)商表示正在留意國內(nèi)并購機(jī)會(huì)，25%的企業(yè)則堅(jiān)持全球并購。
羅曼表示，當(dāng)并購市場和資產(chǎn)估價(jià)已經(jīng)開始觸底，加上中國零部件市場內(nèi)部的競爭壓力與日俱增，預(yù)期將會(huì)看到中國企業(yè)在國內(nèi)及海外的并購活動(dòng)顯著增加，同時(shí)有受訪的高管表示擬趁市場低迷大量招募國內(nèi)外人才。據(jù)介紹，6成以上的企業(yè)看好通過并購提高行業(yè)地位和營運(yùn)資金的使用效率。
